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自2011年3月正式开行以来，中欧班列已成为国际物流陆路运输的骨干通道，取得了累累硕果。开行范围不断扩大。截至今年3月，中欧班列累计开行数量突破7600列，国内开行线路达61条，国内开行中欧班列的城市增加到43个，到达欧洲13个国家、41座城市。

在退出机制方面，入门费的退还分为3个月内全额退还，3个月~1年退还85%，1年~2年退还90%，2年~3年退还95%，3年以上全额退还；乐康财富卡退费分为3个月内全额退还，3个月~1年退还92%，1年~2年退还95%，2年~3年退还97%，3年以上全额退还。

日前，陕西税务部门公布了有关西安利之星售车搭收金融服务费的调查结果，将这一灰色产业链如何运作进行了初步披露。 不过该调查结果在一些关键细节上依然不清，特别是有关这条灰色链条的规模和第三方公司是否涉嫌违规违法经营和偷漏税等问题，更需进一步明了。

这样的探视一直持续到2018年10月，此后直到2019年8月29日离婚案开庭，应莹再也没有前来青岛探视徐翔。2019年3月20日，应莹一纸诉状向上海市黄浦区人民法院起诉离婚，称被告（徐翔）长期被关押，原告（应莹）只能独立抚养孩子，生活困难，致夫妻关系失和，“现请求离婚，孩子的抚养权、财产依法处理。”

早在数月前，就有媒体报道中国证监会已经就广发控股香港相关损失进行问询。广发证券去年底向中证监报告了相关交易出现损失的事项，随后与中证监就更多细节进行了多次沟通，中证监追究广发在交易中是否存在风险控制问题等，并在春节后继续要求广发证券就该交易提供更多报告。

2018-2020年高铁和城轨地铁处于通车高峰，市场对动车组和地铁列车的招标增长原本就有预期；但之前机车和货车招标的不确定性，使得上市公司业绩增长的确定性大打折扣。而此次随着铁总三年行动计划的一步步落实，机车和货车增长的趋势也基本确立，“木桶”的“短板”被补齐，行业增长的确定性进一步增强，对铁路设备行业的盈利和估值提升具有正面意义。